En otra sección de este libro hicimos referencia a la época y forma en que se inició la navegación a la Patagonia por transportes pertenecientes a la empresa que ahora nos ocupa. Ella fue la que estableció la primera línea regular de vapores a los territorios del Sud y, fuera de toda duda, ese servicio fue un factor decisivo en la evolución que ellos experimentaron.

Su actual progreso constituye la mejor prueba de que tanto el general Roca, que propició la iniciativa, como don Antonio M. Delfino, que la llevó a la práctica, estuvieron acertados cuando predijeron la transformación que experimentaría la Argentina austral si se la ligaba en forma regular y permanente con el mercado central.

En 1901 salía del puerto Buenos Aires con destino al sud el vapor "Comodoro Rivadavia" y con ese viaje inauguraba la empresa el servicio que se había comprometido a realizar. Durante siete años los resultados obtenidos por aquélla fueron pasivos y sus balances anuales acusaban pérdidas que había que ir acumulando a los ejercicios vencidos.

En 1908 la línea empezó a costear su explotación y tres años después pudieron anotarse las primeras utilidades. Los discretos rendimientos posteriores permitieron resarcirse de las primitivas pérdidas y con el sobrante de las ganancias acumuladas adquirir los nuevos paquetes "Comodoro Rivadavia", bautizado con el mismo nombre de aquel pequeño vapor de 1600 toneladas que hace 22 años llevó por primera vez el pabellón mercante argentino a las desoladas costas del Sud, y el "Madryn", que próximamente llegará a nuestro puerto procedente de Europa, para incorporarse a la flota de la empresa.

Las cifras que van a continuación servirán más que todos los comentarios, como demostración palpable de la influencia que ha tenido la "Argentina" sobre el progreso de las regiones patagónicas.

Cantidad de viajes redondos realizados a los puertos del Sud por vapores de la Empresa Delfino, desde 1901 a 1922:

Pasajeros transportados desde 1901 hasta 1922: Total: 151.762

Cargas transportadas desde 1901 hasta 1922:  Total: 1.530.421 toneladas